成都二三环间尾号限行正式实施 今日限行1和6

发布时间：2012-10-08来源：四川新闻网未知字号： 大 中 小

限行今日7:30至20:00，除6类不受限车辆外，包括公务车在内的所有川A及外地籍号牌汽车，凡尾号为1和6的，均不得进入二环路(含二环路)与三环路(含三环路)之间的所有道路。

　　
多条道路

　　
解禁中心城区原有的“1+7”限行(二环路及七条放射状主干道)同步取消；成温立交施工期间周边76条中小街道限行措施也调整。解放路、蜀都大道东段等7条主干道二环路内路段，石人南路、罗家碾街、西岭路3条中小街道不再限行。

　　
17分流点

　　
取消今日起，成都交警将调整三环路17个交通高峰时段机动车入城分流点工作模式，不再实施强制分流措施；下一步交管局将根据流量评估，对上述分流点进行优化。

　　
读懂新规则

　　
限行细则限行车辆：所有“川A”及外地籍号牌汽车；限行区域：三环路(含)与二环路(含)之间区域内所有道路；限行时间：2012.10.8～2013.6.30 工作日7:30～20:00

　　
限行规则：(一)上述限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)的最后一位阿拉伯数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。(二)全体公民放假的节日，如果恰逢星期六、星期日而变更为工作日的，按对应工作日实施“尾号限行”。

　　
不受限车辆(一)军车、警车、消防车、救护车和工程救险车；(二)公共汽车、长途客车、出租车、旅游客车、邮政专用车、运钞车，持市公安局交管局核发《公交专用车道通行证》的制式校车和交通车，持《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆；(三)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；(四)持市城管局、市公安局交管局核发《成都市货运汽车城区道路行驶证》的车辆；(五)悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境的车辆；(六)法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。

　　
按照经济学家林毅夫的说法，从某种现行制度安排(比如私车出行)转变到另一种不同制度安排(比如公交出行)的过程，是一种费用昂贵的过程。因此，自发过程提供的新制度安排的供给往往少于最佳供给，因此需要政府部门来弥补制度供给不足。林毅夫将制度变迁分为“强制性变迁”和“诱致性变迁”两种类型。充满民生情怀的六项措施，不妨看作是政府在尾号限行背景下，通过诱导机制来促进城市交通模式向发达的公共交通转型的诱致性变迁。

　　
限行区域内44条公交线路全免费，一方面是对限行给市民带来出行不便的某种弥补，更重要的是它吸引了更多市民做出公交出行的选择；市民乘坐地铁1、2号线，享受8折票价优惠，在实际客流远未达到设计运量的情况下，无疑将大大提高公交利用率；加密发班班次、加密公交线网密度、延长运营时间，等于增加了公交便利度，私车出行有了更好的替代选择；地面公交与地铁1、2号线所有站点全面接驳，城市公交体系连为一体，便利度的提高意味着对市民吸引度的提高；12座以上小客车行驶公交专用道，提高了公交专用道利用率，也扩大了公交体系的内涵；加大交通执法监管和疏导力度，则为公交体系提供了更人性化和制度化的保障。

　　
这些惠民措施的效果将立竿见影。据测算，免费公交线路预计客流增50%以上，地铁客流量预计至少增15%，一种公共交通的城市生活模式逐渐形成。

 

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