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成都非机动车停车收费混乱 8年前的规定成空文
标准价
根据2004年的规定,自行车每车每次0.2元或0.3元,电瓶车0.4元或0.5元,自行车不分平车、赛车,且收费标准不得上浮
你的电瓶车、自行车停放一次要交多少钱?5角、1元,还是2元?近日,成都商报记者走访了成都多个室内、室外非机动车停车点,发现收费价格各异、标准不一。
事实上,针对非机动车停放收费,成都在2004年进行了规定,标准远低于现有收费。但8年前的规定似乎已经滞后了……
乱象1
因地而异
各停车点不同 有的可以打折
成都商报记者从总府路与顺城大街相交的路口开始,沿街而行,不同的停放点价格不同。
代大姐的停车点收费标准为:电瓶车一般收1元,大电瓶车则收2元;自行车一般收5角,赛车收1元。而在紧邻春熙路路口的一个停放点,电瓶车均收费1元,自行车均收费5角。在红星路三段一处停放点,看车人表示,如果停的次数多,还可以打折,停三次收两次的钱。而问及包月停车价格,每车每月20元、30元、50元不等。
室外停车点价格不统一,室内停车点价格差距也很大。在东风路附近一小区,电瓶车每月包充电需缴费25元,不充电20元;而在不远的东安南路一小区,包月20元包充电,不充电15元。
乱象2
因车而异
自行车看好坏 电瓶车看大小
成都商报记者走访调查过程中发现,各个停车点位的定价标准主要是自行车看新旧、好坏,电瓶车根据大小。
在八宝街附近一处室外停车点工作4年的周师傅说:“好的赛车就要收1元,一般的车就收5角。好车丢了的话,我赔得也多,前些日子就遭了一次。”
在总府路的多个停车点,当成都商报记者把电瓶车放到一边询问价格时,看车人基本都会问,“你的车子有好大?”在看到这辆电瓶车后,他们会因为车型大而收费2元。在下同仁路附近的一个地下停车点,现场管理人员说:“电瓶车充电包月40元,下月开始要分大小收费。”
记者看到,在室外、室内近10家非机动车停放点,基本没有张贴任何与收费标准相关的公告,都是现场管理人员告知。大多数现场管理人员都表示,定价是根据市场行情来定的。“我每个月要交1000多元给老板,自己净收入1000多元。”周师傅说,最开始自行车每辆每次收费3角,电瓶车5角,慢慢价格就涨起来了。
记者调查
8年前 有一个标准
成都商报记者查询成都市发改委官方网站看到,成都市在2004年发布了“成价费[2004]255号文件”,对成都市城区非机动车停放服务收费标准进行了规定,其中室外自行车临时停放每车每次0.2元,包月4元;电动自行车临时停放每车每次0.4元,包月7元。室内自行车临时停放每车每次0.3元,包月5元;电动自行车临时停放每车每次0.5元,包月9元。
根据文件后附的说明显示,自行车不分平车、赛车,统一执行一个收费标准;同时规定,收费标准可以下浮,不得上浮。与该标准相比,成都现在非机动车收费远高于既有标准。
“现行标准仍然有效,已经有点滞后了”,据成都市价格监督检查局市场价格监管科科长段雪忠说。现在价格监督部门主要是根据市民的意见进行处理,有市民来电、来信、来访后,由各区价格主管部门调查。如确定存在问题,则依据相关规定责令整改,没收违法所得,并处违法所得5倍以下的罚款。
段雪忠表示,关于非机动车收费的投诉量还是“比较大”的。记者向青羊区价格监督分局相关负责人了解到,青羊区每月接到10次左右投诉。但青羊区、锦江区价格监督分局均表示,要按照既有标准执行,都感到存在执法难度。
成都市发改委收费管理处处长杨岚告诉成都商报记者,对于这个执行了8年的标准,他们也在考虑如何动。杨岚说,比如提高收费价格,但现在倡导环保出行,提价与之相悖;而且依靠自行车、电瓶车出行的大多是中低收入群体。段雪忠则表示,在倡导绿色出行前提下,能否搞成免收停车费,“但是相应问题涉及到多个部门,比如治安、城市管理等。”
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